Le travail de surveillance des panneaux indiquant les vitesses maximales autorisées est une tâche automatique mais néanmoins fastidieuse pour les conducteurs. Il convient donc de la simplifier au maximum, notamment en évitant de multiplier les modifications de ces vitesses.
Malheureusement les malfaçons sont fréquentes dans ce domaine.
Exemple : D 30 (Yvelines) entre Chambourcy et Feucherolles.
Entre le début de la zone limitée et le rond point qui impose un passage à vitesse très lente, la distance est légèrement inférieure à 600 mètres et sur cette longueur nous avons :
- un passage de 90 km/h à 70 km/h qui est justifié, une voie rejoint la D 30 et la visibilité des usagers qui sortent de cette voie est limitée par deux virages situés de part et d'autre de ce carrefour,
- une fin de limitation de la vitesse à 70 km/h 195 mètres plus loin. Cette limitation est aberrante car elle est placée avant la sortie d'un parking d'entreprise (Marly distribution) et que la visibilité des usagers sortant de ce parking est très faible. Il ne fallait pas repasser à 90 km/h avant le rond-point.
- un rond point point permettant d'aller vers Feucherolles et vers Sainte Gemme.
La vue ci-dessous illustre la première limitation de vitesse à 70 km/h. Le défaut de visibilité après le virage justifie cette réduction de 90 à 70.
Une fois le virage illustré ci-dessus franchi, la limitation à 70 est supprimée alors que la sortie de l'entreprise Marly Distribution n'offre aucune visibilité aux usagers qui sortent du parking.
Une vue prise en direction inverse des deux précédentes, à partir du rond-point situé 400 mètres après la fin de la limitation à 70 km/h met en évidence le caractère absurde de ce retour à 90 km/h. La sortie du parking de la société Marly distribution est visible au niveau du véhicule le plus éloigné. Le rond-point imposant une vitesse de franchissement réduite, il ne fallait pas modifier la vitesse maximale autorisée avant cette sortie de parking, à 400 mètres du rond-point.
Deux erreurs sont donc observables sur ces 600 mètres :
- il fallait prolonger la limitation à 70 km/h au delà de la sortie sans visibilité de l'entreprise Marly Distribution,
- le retour à 90 km/h était injustifié 400 mètres avant le rond-point, il devait se situer après ce dernier.